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小巧實用 北斗星-快閃“新”物流征服“新零售”

2019年11月28日 12:50 來源:車行天下 超過:8908次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

數據顯示,2019年10月,全國新能源專用車產量為7,901輛,同比增長172.17%。微面、環衛車和微卡占比較高,分別排行前三。其中,北汽昌河共計生產2,306輛,依舊穩拿10月產量第一。單一車型方面,靈動多用途物流車北斗星-快閃以1,556輛的成績成為10月產量冠軍。

目前,包括“蔬拉拉”在內的許多“互聯網+”新零售配送企業,都將北斗星-快閃選作終端配送的指定用車,正是看中了這款新能源小車的靈動實用和高性價比。

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小巧實用,契合配送新模式

在物流運輸精細化的今天,環保政策升級,新能源車輛解決了柴油車城市禁行、限行等多重問題,在城市中得到了大力推廣。作為“最后一公里”車型中的佼佼者,北斗星-快閃并不一味地追求大空間和大電量,而追求“最后一公里”配送中的經濟實用,充分滿足小規模市場配送中的續航、空間需求。

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當前主流純電微面車型,對于百公里以內的短途貨運來說,普遍存在一定的空間和能耗浪費。為此,北汽昌河推出了更有針對性的北斗星-快閃,長寬高尺寸為3400*1575*1670mm,軸距為2335mm,載貨空間達到2m3;動力方面,北斗星-快閃采用6kW的永磁同步電機,具有8 /10 kWh兩個電量版本,續航最大可達100公里。它不僅十分適合個體經營、貨量不大的門店,以及短途通勤等多場景使用,還有效杜絕了續航、空間、能耗的浪費,堪稱專門為小貨量短程市場而生。

在風靡當下的“實體經濟+互聯網”的新零售智能配送模式中,北斗星-快閃更是如魚得水。無論是面向TO B市場,以貨源產地或倉儲中心為出發點,為中小餐廳、企事業機關單位食堂、酒店高端餐廳、各類學校配送食材;還是面向TO C市場,以批發市場為出發點,為“懶人經濟”下的城市消費者提供質量好、安全的蔬菜生鮮配送到家服務,北斗星-快閃都表現出了靈活方便的優勢。


全方位控本,凸顯終端性價比

經營“最后一公里”配送,不論是為垂直行業進行配送的TO B市場,還是配送到家的TO C市場,成本始終是經營者最為關切的話題,因為蔬菜、生鮮等的利潤比很低,要實現整體盈利,配送成本必須足夠低。

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在同級別封閉式貨車中,北斗星-快閃比傳統燃油車的購置成本更低。使用成本上,以百公里綜合油耗6-7升、7元油價來計算,傳統燃油車的使用成本在42-49元;而以百公里綜合耗電量10-13度、單價每度0.6元計算,北斗星-快閃的使用成本僅有6-9.8元。養車費用上,以每5000公里保養一次為參考,10萬公里內的保養,北斗星-快閃大概花費4000元(10*200*2);而燃油車則至少花上8000元(10*400*2)。也就是說,行駛10萬公里,北斗星-快閃要比同級別傳統燃油車至少節省4萬元。

在各大城市由燃油專用車向新能源專用車全面切換的當口,北斗星-快閃專為小貨量短程市場而生的合理定位,以及完美契合互聯網+配送新模式的產品設計,不僅對加速傳統燃油車的替代升級有著積極的行業借鑒意義,對推動互聯網+新零售配送行業的快速發展也提供了有力支持,市場前景廣闊。

文章標簽:北斗星-快閃

編輯:戴杰

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