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何小鵬:第二代智能汽車正在到來 要跟豐田學制造

2019年12月02日 19:35 來源:車行天下 超過:12840次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

或許是由于產品推出節奏不如預期,本屆廣州車展,很多造車新勢力都只是在不大起眼的小展臺參展,但小鵬是個例外。

在靠近車展大門出入口的5.1號館、奔馳碩大的展臺旁,小鵬的展臺同樣十分搶眼,皆因小鵬第二款量產車,也是首款量產轎跑車型P7開啟預售,成為為數不多有新車發布的新勢力之一。


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在展臺上介紹了P7產品信息和小鵬近期的“小目標”后,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬又馬不停蹄地接受了南都記者的采訪,談新車、談規劃。



第二代智能汽車到來

小鵬汽車把P7定義為第二代智能汽車,這種定位于B級轎跑車,續航超過650公里,并且在自動駕駛領域具備一定領先實力的車型,讓小鵬還是找到了產品的差異化。在何小鵬看來,新車的核心競爭力依然是在智能方面。

“我們說智能汽車有四個點,第一個高度自動輔助駕駛,第二以語音交互為主的和AI相關的整個車聯網和駕駛艙,第三是整車的OTA和運營穩定,第四是萬物互聯相關的?!焙涡※i表示,G3在前三個領域做了初步探索,到了P7,上述四個點都有很大的提高,“第一個從XPILOT2.5到XPILOT3.0,第二個整個語音能力、音樂能力大幅度提高,包括車載大屏CPU的升級,第三個整車OTA運營穩定,因為本身硬件更好,第四個跟手機開始交互、跟家庭可以交互、跟遠程物體可以交互,現在我們逐步開發更多的互聯?!?br />

要支撐一款智能電動車在市場上立足,何小鵬認為,通過OTA不斷對車輛進行升級尤為重要,“實際上我們每隔兩個月都有變化?!?



錯位競爭成突破口?

P7在產品上,具備頗多亮點,但在類似的價格區間中,此前榮威Marvel X、比亞迪唐EV的表現就不盡如人意,何小鵬告訴南都記者,中國的電動車企業都是同盟者,都是一起創業者和進取者,“我們這個車的產品、科技已經比很多車要好很多,在這個價格區間,是完全有可能做好市場的,新品牌在這方面有更大的優勢,因為我們沒有包袱,我們沒有以前其他車的擠壓?!?br />
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何小鵬也強調,過去新能源車更多在B端銷售,但是消費者的需求正在快速地引爆,“這個蛋糕會越來越大,個人覺得春天會在后面?!睌祿@示,雖然最近幾個月新能源車同比銷量出現了歷史首次下滑,但C端銷量依然在快速提升。

對于盈虧點,何小鵬依然認為是年銷量10萬臺左右,“交付到1萬臺是一個新臺階,從1萬到10萬是下一個更新、更難的臺階?!彼赋?,成本是相當“現實”的問題,“只有量上去了,才有可能把我們更多的想法和基因更好地表現出來,所以它需要一個過程?!?



以豐田為學習對象

不論參數如何高,品質依然是一輛車的基礎,何小鵬告訴南都記者,目前研發品質、供應商品質、制造品質、服務品質和智能品質上,都正在往前推?!暗疫€是想說,我是以豐田為學習對象的,這是我們要持續努力的,要極度重視品質?!?br />
何小鵬坦言,中國車企生產與豐田生產的差距依然很遠,“有一些點可以學得到,有一些點學不到,就是不同文化體系的組合,而且是不同時代的組合,我覺得找到我們的路,但是這個路挺長的?!?br />
何小鵬認為,在制造方面可以學得快一點,研發方面也許不一定這樣,所以在不同的領域節奏控制要控好,“我還在不斷思考并總結,但好處是于我們有一個平臺不斷自己探索。

前段時間,小鵬汽車完成C輪4億美金的融資,也是今年造車新勢力為數不多大筆融資,“融資真的很困難,大家看到是開心的東西,但是不知道背后我們做了多少巨大的工作?!焙涡※i表示,能“寒冬”能融到這么一大筆錢,真的很不容易。

文章標簽:何小鵬跟豐田學制造

編輯:薛成

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