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這家機構用行動表示:緊繃安全這根弦,天天都是“122”

2019年12月03日 16:44 來源:車行天下 超過:14486次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

一年一度的122又來了,“交通安全日”成為今天的熱點:各級交管部門展開宣傳活動,廣大中小學校舉辦主題課堂,車企發出各具創意的海報……自2012年起,國務院同意將每年12月2日設立為“全國交通安全日”。八年來,社會各界的宣傳科普取得了有目共睹的成效。然而,各種觸目驚心的交通安全事故時見報端,令人揪心。


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借用一句流行的話:哪有什么歲月靜好,總得有人默默守候。有這么一家機構,它從汽車安全的“人-車”兩端發力,默默耕耘了十多年。


C-NCAP:捍衛汽車安全的底線

碰撞測試是檢測汽車安全最直觀的方法,為更好檢測其主動與被動安全,全球多個機構一直在發力,比如全球應用最廣泛的NCAP體系,此外還有美國的IIHS等機構。中國主流的汽車碰撞測試體系,就是歷經四次改版、有著數十年歷史的C-NCAP。

在試驗項目和評分規則上,C-NCAP堅持結合中國自身的交通和事故特點,尋求產業發展的平衡。縱觀C-NCAP四次規則更變,整體要求逐步提高、評價細節逐漸完善的良好趨勢始終如一,更嚴苛的標準也督促著廠商在安全領域更用心的“做功課”,也從源頭保障車輛安全。以最新的2018版規則為例,除提高了鞭打試驗速度等指標外,還針對中國行人事故高發的特點,新增加了行人保護試驗和車輛自動緊急制動系統(AEB)試驗項目,并基于中國新能源產業的勃興出臺了相關標準。

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值得注意的是,C-NCAP盡可能選擇市場上銷售最多的配置,或選擇標準配置車型進行評價,全程保持實驗進度的透明,并在公布評價結果時說明具體配置情況,有效的保證了客觀性,也成為更多消費者參考的依據。

從誕生之日起, C-NCAP的試驗技術、方法和設備等方面和國際接軌。據悉, 第二屆Global-NCAP世界大會將于2020年在中汽中心主院區舉辦,來自全球NCAP,以及歐、美、日、韓等國NCAP代表將赴華參會,以“零傷亡 零排放”為核心,共同探討2030全球汽車安全與清潔路線圖。

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安全科普:安全教育不停步

有了安全的車更要有安全駕乘人員。已經耕耘12年的汽車安全中國行活動,在各地公安交管部門的指導下,堅持安全教育的初心不變并獲得卓有成效的成果。12年來,累計走過120余座城市,進行3000多場活動,各地公安交管以安全公開課的形式,安行中國以技術體驗的形式,普及安全知識,提高安全意識。值得一提的是,安行中國在12年的公益活動中,走進百余所駕校,通過知識講解、設備體驗等多種形式,讓新手司機了解安全駕駛的重要性。真正做到,安全從頭開始!

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縱觀交通安全的發展趨勢,一方面是朝著“零傷亡”邁進,一方面是逐步實現“全要素安全”,很顯然,它們離不開所有人的努力。從“人、車、路”三要素來講,“人”總有松懈心理,“車”總在推陳出新,“路”也情況多變……安全問題將是永恒的課題。

文章標簽:C-NCAP緊繃安全

編輯:薛成

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