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直面“寒冬”穩步前行 東風公司2019年高質量收官

2020年01月18日 14:34 來源:車行天下 超過:14033次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

2019年,我國汽車銷量完成2576.9萬輛,同比下降8.2%,降幅比上年擴大5.4個百分點。汽車行業挑戰增多,增速持續下降,效益下滑,分化淘汰加劇。


“莫聽穿林打葉聲,何妨吟嘯且徐行”,面對紛繁復雜的形勢和行業下行壓力,東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)踐行新發展理念,堅持質量第一、效益優先的經營理念,以全年銷售汽車360.9萬輛的成績又一次跑贏大市,高質量跨越天命之年。



提質增效,筑底回升“穩”步行


“寒冬”之中,東風公司把穩方向之舵,堅定事業目標,處亂不驚、穩步前行。


2019年,我國汽車行業主要經濟指標呈下降走勢,利潤下降,庫存增多。東風公司全年銷售汽車360.9萬輛,銷量比去年有所下滑,但降幅低于行業2.4個百分點,跑贏大市。市場占有率提升0.4個百分點,達到14%。經營繼續保持高質量,呈現出收入增幅大于銷量增幅,利潤增幅大于收入增幅的態勢。全年實現銷售收入5788億元,同比下降4.4%,利潤總額達成既定目標。自由現金流比去年同期大幅增加,庫存系數及超期庫存結構處于合理區間,實現了“有利潤的銷量、有現金流的利潤”。同時,全面達成國務院國資委下達的各項考核指標。


萬仞高山,始足于穩。2019年,東風公司全面落實穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期“六穩”要求,經濟指標保持了總體平穩、穩中向好態勢,韌性更足、結構更優、質量更高,為企業的持續健康發展打下了堅實基礎。


過去一年,東風公司實現乘用車、商用車市場份額雙提升。其中,乘用車穩住銷量基盤,銷售298.4萬輛,降幅低于行業1.2個百分點,市占率提升0.2個百分點;商用車穩中有升,銷售62.5萬輛,重回行業第一,逆市增長7.8%,市占率提升1.3個百分點。


2019年,東風公司自主品牌戰略布局基本完成。中重卡形成5大商品平臺,輕卡形成6大產品品牌。DDi11發動機正式批量投產,DDi13發動機研發順利推進。東風天龍KL、東風天錦KR戰略新品銷量穩步提升,完好率、后市場業務務實展開。自主乘用車規劃形成2個傳統燃油車、2個新能源車平臺。東風風神奕炫等重點商品成功投放。h事業部正式成立。


在中華人民共和國成立70周年閱兵式上,東風軍車通過天安門

在中華人民共和國成立70周年閱兵式上,東風軍車通過天安門


軍車領域,圓滿完成中華人民共和國成立70周年國慶閱兵保障任務,135輛東風軍車以“零失誤、零誤差、零故障、零等待”通過天安門,再次鞏固提升了東風軍車第一品牌的優勢地位?!耙惶柟こ獭?00馬力平臺車型批量列裝,四代軍車承研課題取得開題第一名。


零部件領域,優化戰略布局,增強“五化”發展能力,持續推進核心業務系統化、模塊化布局,深入推進“小巨人”建設,體制機制活力不斷釋放,質量效益實現提升。


一年來,東風公司全力配合中央巡視整改,積極開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,取得良好成效;突出自主事業發展,強化“國家隊”使命擔當,核心能力持續增強;突出戰略性新興業務,推動新舊動能轉換,發展勢頭良好;蹄疾步穩推進各項改革,企業活力和動力繼續增強;思想政治建設進一步強化,黨建質量不斷提升。


1月16日,中共東風公司第九屆委員會第五次全體(擴大)會議  暨公司2020年工作會在武漢召開

1月16日,中共東風公司第九屆委員會第五次全體(擴大)會議

暨公司2020年工作會在武漢召開


“這一年取得來之不易的成績,根本原因在于以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導,在于習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引,在于公司全體干部員工苦干實干、拼搏奉獻”,東風公司董事長、黨委書記竺延風在1月16日召開的東風公司2020年工作會上表示,在公司建設50周年的一年里,全體東風人共憶崢嶸歲月,重溫初心使命,弘揚“馬燈精神”,凝聚奮進力量,煥發出了戰勝挑戰與困難的強大力量。



守正開新,穩中求“進”謀突破


逆水行舟,不進則退。2019年,東風公司直面嚴峻挑戰,無懼復雜形勢,守正開新,穩中求“進”。


東風自主品牌第1800萬輛暨東風商用車第600萬輛下線

東風自主品牌第1800萬輛暨東風商用車第600萬輛下線


作為東風自主事業發展的起點,商用車始終是東風公司的優勢所在。2019年9月27日,在十堰東風商用車車輛工廠,隨著一輛東風天龍KX緩緩駛下生產線,東風公司迎來了自主品牌第1800萬輛、東風商用車第600萬輛下線的歷史時刻,東風公司事業發展步入嶄新階段。


東風旗下系列商用車

東風旗下系列商用車


2019年,東風商用車銷量逆勢突破,全年銷售汽車18.6萬輛,創歷史新高,后市場銷售收入站上30億臺階,打造領先新優勢元年成效顯著;東風汽車股份在“163倍增計劃”指引下,有效推進“品質、市場、改革”三大攻堅戰,累計汽車銷售突破16萬輛,同比增長4%;東風柳汽通過重點商品競爭力提升、網絡營銷能力提升、服務滿意度提升推動中重卡實現了跑贏大市的目標;東風特商通過風險梳理和防控,穩步推進“DV153”事業計劃,打造三大核心能力。


東風風神奕炫

東風風神奕炫


自主乘用車方面,銷量企穩回暖。東風風神全年累計銷售7.5萬輛,國內銷量同比增長8.5%,連續5個月保持銷量正增長。比數字更重要的,是增長的含金量。數據顯示,東風風神全價值鏈庫存系數從2.15降至1.69,其中經銷商庫存系數僅為1.19,保持在良性區間。東風風神新國潮智控座駕風神奕炫自去年9月上市以來,累計開票1.8萬輛,超預期達成目標,其搭載的WindLink4.0升級發布,使得東風風神品牌的聲量和熱度進一步提升。


東風風行通過對T5產品組合和定價的重新調整,高顏值的智能社交SUV全新形象受到青睞,銷量重回上升通道,連續6個月實現正增長,累計跑贏行業大市;東風啟辰啟辰星與VSA智能模塊架構齊發,進一步完成了整體產業鏈的全面升級,全年銷量跑贏大市;東風小康提出“3年7成”保值計劃以及“先體驗后購買”的全渠道創新體驗營銷模式,進一步提升用戶用車體驗,從7月起,銷量同比實現增長,跑贏行業大市。


合資事業方面,東風日產站穩百萬量級更高臺階,逆勢增長,跑贏乘用車大市9.7個百分點;東風本田銷量突破80萬輛,跑贏乘用車大市20個百分點;東風英菲尼迪銷量增幅領先豪華乘用車市場15個百分點;神龍公司、東風雷諾改革調整穩步推進;東風悅達起亞實施新銷售戰略,發力銷售效率和服務品質。


而在貿易摩擦不斷升級的海外市場,2019年,我國汽車出口同比下降1.6%。東風公司努力克服不確定因素影響,積極融入“一帶一路”,海外事業取得新突破。通過開拓南美等其它市場,搭建自主品牌統一的銷售平臺,協同出海,全年出口8.6萬輛,同比增長15.9%,快于行業18個百分點,銷量排名首次進入行業前三。


與此同時,在“潤”計劃2.0的統一部署下,東風公司大力實施“賦能工程”,打造“扶貧套餐”,履責之路更進一步,首次躋身中國企業300強社會責任發展指數10強。



轉型升級,“韌”性十足潛力大


大道至簡,實干為要。在新一輪技術革命沖擊下,東風公司新興業務全面展開、改革活力加速釋放,智能網聯、新能源、共享出行等成為東風未來發展新的增長極,展現出強勁的增長潛力和發展韌性。


韌性,來源于廣闊的發展空間。


2019年4月2日,東風公司、華為、襄陽市人民政府“智行隆中”項目簽約儀式

2019年4月2日,東風公司、華為、襄陽市人民政府“智行隆中”項目簽約儀式


與華為,聯合襄陽市推進“智行隆中”項目,打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺“四大工程”,共建“智慧城市”。


與騰訊,簽署戰略合作協議,在智能網聯、數字化轉型、汽車安全等7大領域開展全方位合作,成立“東風騰訊聯合創新實驗室”。 去年9月23日,“東風騰訊車聯網安全實驗室”落戶東風公司技術中心。


與中國移動,簽署技術合作框架協議,構建湖北首個LTE-V/5G車聯網示范區。同樣是去年9月23日,東風汽車中國移動“5G車聯網聯合創新實驗室”正式揭牌,同時5G平行駕駛調度指控中心投入使用。


與一汽、長安,成立T3出行公司,打造網聯化、共享化的智慧出行新生態。同時,布局東風出行、聯友出行、東風易微享等共享汽車平臺,其中,東風出行已在四個城市開城,獲得59個城市網約車經營牌照,并穩居十堰網約車市場第一。


獨行快,眾行遠,深化產業鏈跨界合作是進一步提升企業競爭優勢的必然選擇。東風公司深諳融合之道,站在時代風口,擂鼓發令、排兵布陣。


潛力,孕育于強勁的創新動能。


2019年9月25日,東風公司董事長、黨委書記竺延風乘坐風神奕炫L3級自動駕駛車,

2019年9月25日,東風公司董事長、黨委書記竺延風乘坐風神奕炫L3級自動駕駛車,

完成漢十高速武當山至十堰東路段的首次公開高速實測


東風RoboTaxi、L3級風神奕炫、東風Sharing-VAN,去年9月下旬,竺延風一周三次乘坐東風自動駕駛汽車,闖過早高峰,疾馳高速路,體驗5G遠程遙控,為東風自動駕駛技術代言;第七屆世界軍人運動會期間,近百名中外記者來到國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區,感受東風自動駕駛汽車,紛紛豎起大拇指;而數千公里之外,東風公司成為首家獲得歐洲自動駕駛公共道路測試許可的中國車企……一系列智慧汽車的亮相與前瞻技術的落地,為東風公司加速前行注入強勁動力。


從2009年1月“十城千輛”工程“拓荒”,到成為“引領者”,我國新能源汽車產業已走過整整十年。2019年我國新能源汽車銷量同比下降4%,但東風公司新能源整車銷售7.5萬輛,同比增長5.4%,逆勢上揚。目前,新能源產品完成高、中、經濟型全系列布局,滿足全集團乘商電動車的系列化產品型譜已經形成;新能源汽車1號園區投產,2號園區一階段工程也已完成,將形成200萬套各類電驅動和燃料電池動力總成的制造能力,產業集群正在形成。


面向消費高端化趨勢,東風公司將于今年4月推出高端新能源汽車項目——h事業部。按照規劃,h事業部將創造24個月在成熟平臺上出一臺車的一個傳統車企下的造車新勢力,同時要創造一個新的商業模式,為東風公司積蓄勢能,打開向上空間。


東風公司黨委常委、副總經理尤崢

東風公司黨委常委、副總經理尤崢發布“928新長征”東風公司未來十年科技發展規劃綱要


在慶祝東風公司建設50周年暨科技創新大會上,東風公司發布“928新長征”十年科技發展規劃,協調發展9大重點技術領域,重點圍繞2大核心戰略,實施促進科技發展的8項舉措,打造自主領先的研發事業。


加大科技創新力度是未來可持續發展的必然選擇,是當前面臨汽車新技術變革巨大挑戰的迫切需求,東風公司正以強勁的創新動能,在變革的浪潮中破浪前行。


活力,迸發于全面的改革破冰。


實現建設世界一流企業的目標,關鍵是要形成世界一流企業的體制機制。2019年,東風公司開展總部“去機關化”改革,發布《關于發布公司授權決策體系文件(DOA)總第1版的通知》,深化DOA授權管理,加快共享中心建設,MOCS系統上線運行,推進數字化與主營業務深度融合。


“東風汽車股份的研發團隊積極性非常高,甚至直接促進了東風輕型車國六開發計劃的超預期完成?!睎|風汽車股份總經理陳彬表示,在研發體系中設置研發項目獎、科技創新獎和市場表現獎等激勵方式,促使員工效率明顯提升。


為進一步推動三項制度改革向縱深推進,東風公司先后發布了《公司人工成本預算管理辦法》、《公司高級管理人員薪酬管理辦法》、《公司科技企業分紅激勵管理辦法》,強化以奮斗者為本、市場導向,進一步釋放微觀主體活力,由內而外推動企業良性發展。


2019年11月11日,隨著一項對員工持股計劃方案表決的高票通過,261名東風鍛造有限公司員工成為了企業的股東。這是東風公司推進“雙百”計劃的最新成果。一年來,東風公司明確了十個示范性的混合所有制改革項目的改革方向。


同時,東風公司加快歷史遺留問題徹底解決,東風大集體企業改制后運行良好,“三供一業”維修改造有序推進,退休人員管理社會化、醫保屬地化、采暖收費市場化改革部署啟動。
蹄疾步穩,久久為功。一年來,一項項改革實招妙招,讓東風公司的活力更盛、動力更強、紅利更實、前景更好,前行的道路更加寬闊。

金戈鐵馬聞征鼓,只爭朝夕起新程。


2020年,是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年,是新世紀第三個10年的開端之年,也是東風進入新50年的元年。收官就是決戰,開年就要奔跑,東風公司將努力實現“三個領先、一個率先”奮斗目標,奮力建設卓越東風和世界一流企業,在高質量發展的主航道上擊楫勇進,馳而不息!

文章標簽:東風2019高質收官

編輯:薛成

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