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正視自主品牌的強大 搭載藍鯨引擎逸動PLUS或將“鯨”動車市

2020年01月17日 20:22 來源:車行天下 超過:8980次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

隨著經濟形式的不斷更替,用戶需求的不斷增加,以及國產汽車技術的不斷上升,很多車商為了擠占更多的市場份額,鞏固自己的市場地位,擴大自己的影響力,都不遺余力的去努力完善自家的產品線。

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在SUV、MPV大行其道的今天,轎車仍占有很大的市場,是中國家庭用戶購車時繞不開的選擇,既有傳統思維的影響,也有實際需求的考慮,當然更關鍵的是性價比。能靜下心來為消費者做一款適合中國的家用轎車是逸動誕生的初衷。歷經八年,逸動也確實實現了這一目標,曾連續27個月銷量過萬便是對其實力最好的見證。


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市場變化快、銷量壓力大、競爭對手強,為了更好滿足當下中國家庭用戶的需求,2019年雙十二,長安在北京亮相了新款轎車車型——逸動PLUS,在設計、動力、智能和品質等方面更進一步。

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選擇平庸還是選擇激進?是所有汽車產品在設計之初繞不開的話題,放眼國內汽車市場,大眾在更新換代數年仍維持著自己的“大眾臉”,激進代表朗逸、卡羅拉也沒有多激進,維持著中庸之道罷了。品牌力相對弱勢的中國汽車要逆勢向上突圍,就必須具有前瞻性,超前意識到并能夠迎合到多數消費者的審美變化,就必須精準把握設計潮流,同時又要避免過于冒進。


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逸動PLUS打破常規的外觀設計足夠讓人感到驚艷,貫穿式雙前臉設計,為不同人群提供了各自鐘意的“顏值”選擇?!案吖鈱釉啤钡脑O計鍍鉻條層層疊加凸顯時尚、穩重,“星鯨?!狈涓C狀前臉更能滿足追求潮流一族。兩種不同形式前臉配合“F”型LED前大燈設計,營造出強烈的動感氛圍。

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對于內飾,小編只想說細節之處才能彰顯設計師的別出心裁。車內整體操作臺偏向駕駛位,環抱式的座艙,都保證了用戶在車輛駕駛時更加得心應手。兩塊10.25英寸大屏相連,方便快速讀取信息的同時,也讓操作更加便捷。


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再看一下這款車型的座椅,據官方消息稱是采集十萬國人人體數據打造的,只為讓駕駛者可以擁有更加舒適的駕駛體驗,符合人體構造,減輕駕駛疲勞,并且,座椅相較于之前的逸動進行了加厚,軟硬適中,包裹感強,座椅靠背3D側翼支撐,給你更舒適的有力支撐。

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對于汽車所搭載的三大件來說,國內車企發展較晚,先天性不足、技術上的落后,特別是發動機領域,包括長安、吉利、奇瑞、長城在內,都曾一度依賴外資品牌的發動機技術,發展受制于人,好比身負枷鎖前行,很難突破真正的技術壁壘。

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長安汽車為解決這一難題,集結中、英兩國研發團隊及全球研發力量,構建了1.2萬人規模、擁有高級專家600余人的全球化研發團隊,歷時4年打造中國品牌首個模塊化動力研發平臺——藍鯨NE動力平臺。團隊中不乏前捷豹路虎、寶馬、阿斯頓馬丁團隊成員。

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逸動PLUS所搭載的藍鯨動力便是由這支強大的研發團隊所打造完成。藍鯨NE動力平臺生產的發動機也的確是亮點十足,藍鯨NE系列發動機能夠實現更低的峰值扭矩轉速,帶來更好的提速表現。在熱效率上藍鯨NE平臺化產品最高熱效率高達40%,使搭載內燃機的整車油耗達到觸摸混合動力油耗的水平,而傳統版增壓直噴發動機平均熱效率為36%,大眾最新混動米勒發動機熱效率也僅為39%。另外,藍鯨NE動力平臺下生產的發動機還配備了“AGILE”高效超凈燃燒系統、智能凸輪調相系統,能夠有效實現油耗與動力的最佳平衡,在實現快速動力響應的同時油耗能力也更加突出。


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長安此次推出的這款逸動PLUS,其搭載的藍鯨動力也標志著長安汽車在世界范圍內汽車核心技術領域達到了領先水平,中國汽車品牌實現了對外國品牌“從打破技術壁壘到取得技術優勢”的新階段。而這款車型本身也亮點十足,十分值得消費者期待。

文章標簽:“鯨”動車市

編輯:戴杰

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